谈及AITO问界M5时,我们不能忽视其背后的赛力斯研发与智造实力。虽然华为的智慧座舱技术赋予了它独特的魅力,但AITO问界M5的主体部分实际上是由赛力斯汽车精心打造的。

在AITO问界M5的底盘调校方面,该车型采用了全铝合金材质的底盘,其成本远高于钢制底盘材料。这种底盘具有更高的刚度和强度,为车辆提供了良好的机械性能和素质,使操控更加灵活。此外,该车型采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架结构,这是豪华车的标配之一,例如宝马、保时捷的部分车型。这种悬架结构能够带来卓越的驾驶体验,使驾驶者在行驶过程中几乎感受不到路面传来的震动,确保了车身的稳定性。这种豪华品牌同款的悬挂系统表现出色,底盘的整体感也十分强烈,驾驶起来十分好开。

拥有如此优秀的用料和做工,也难怪AITO 问界M5上市至今能够累计交付超12万辆,同品牌的AITO问界新M7和AITO问界M9表现也很不错,前者上市两个半月订单量破10万台,后者还没上市就有33000台的订单了。不得不说AITO问界系列的实力确实不一般。